Seda nimetatakse "Päramootor", mitte "mootor". Sõna otseses mõttes viitab "mootor" ainult põhikomponendile, samas kui "päramootor" viitab kogu masinale. See ei ole ainult semantika või sõnavaliku küsimus; räägime "päramootori" taga olevast loost!
Maailma esimese praktilise paadimootori leiutaja oli Ole Evinrude Ameerika Ühendriikidest. Esimene pärapaadi mootor ei tundunud kuigi ahvatlev ja oli mõnevõrra toores, kuid see lükkas väikeseid paate jõel edukalt edasi, tõestades sellega leiutise edu. Ole Evinrude nimetas selle "Evinrude eemaldatavaks sõudemootoriks". Nagu näete, kasutas leiutaja terminit "mootor" ja seega võeti "päramootor" vastu ja võeti laialdaselt kasutusele.
Me kõik oleme näinud laevamootoreid paatide ahtris sumisemas ja neid läbi vee liikumas. Selle põhjuseks on asjaolu, et päramootorit ei paigaldata kere sisse, vaid see riputatakse väljapoole paadi küljel. "Päramootor" rõhutab paigalduskohta ja eemaldatavust. Päramootor ei ole osa paadi konstruktsioonist, vaid iseseisev väline üksus, mida saab paadiomaniku soovil kinnitada või eemaldada.
Mis vahe on "mootoril" ja "mootoril"? "Mootor" viitab tavaliselt masinale, mis toodab energiat kütuse põletamisel. "Mootor" võib olla päramootori mootor või auto mootor; mõistel on laiem ulatus. "Päramootor" viitab konkreetselt päramootorile. "Mootor" viitab seadmele, mis tekitab liikumist, ja "päramootor" viitab ka konkreetselt paadi päramootorile. "Mootor" genereerib ainult pöörlemisvõimsust, samas kui "päramootor" ei genereeri mitte ainult pöörlemisvõimsust, vaid ka tõukejõudu ja võimaldab juhtida rooli.
Täielik päramootor sisaldab jõuseadet, ülekandeseadet, jõuseadet ja juhtseadet. Jõuallikaks on tavaliselt kahe--- või neljataktiline bensiinimootor, käigukastiks on tavaliselt käigukast, tõukeseadmeks on tavaliselt propeller ja juhtseadmeks on tavaliselt roolimehhanism (tiisli või rool). Integreeritud disain muudab selle kompaktseks, kergeks ja -ruumisäästlikuks. Väline kinnitus muudab lahtivõtmise lihtsamaks, võimaldades kiiret paigaldamist ja hooldust.
Merenduses on kogenud kaptenid harjunud seda nimetama "päramootoriks". Üle sajandi kasutusel olnud terminoloogiast pole saanud mitte ainult tööstusharu standardterminoloogia, vaid ka midagi, millega inimesed on harjunud. Keel on elus; kui sama sõna räägivad tuhanded inimesed, raiutakse dokivaiadesse ja kirjutatakse kuulutustele, siis see juurdub. Mõiste "mootorpaadiga sõitmine" tuleneb ka päramootorist. Lisaks ütlevad vanad kaptenid uutele paadiomanikele:
• "Mootor" esindab väikeste paatide ja seiklejate kerget, sõltumatut ja spontaanset olemust.
• "Mootor" tähistab suurte laevade ja kommertslaevaliinide suurt, keerulist ja koostööpõhist olemust.
Kui hoiame päramootori gaasihoobast kinni ja tunneme seda tuttavat vibratsiooni, ei käivita me lihtsalt laeva päramootorit, vaid alustame oma veeseiklust. Kergesti vette libisedes laienevad uurimise piirid iga propelleri pöördega. Hiina paadimootori ja Yamaha 100 hj 4-taktilise päramootori kohta lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust:
• +8615094051894
• inquiry@klsautoparts.com
• Ruum 1705, Yihe Blue Diamond, nr. 154, teise ringtee lääneosa, Yanta piirkond, Xi'an City