Muidugi on see endiselt olemas. Võin kindlalt öelda, etPäramootor 2-taktiline Yamahaon veel tootmises. Me kõik teame, et praegu on olemas kahetaktilised-päramootorid, neljataktilised{2}}päramootorid ja elektrilised päramootorid. Vaatame 2-taktilisi paadimootoreid lähemalt.
2-taktilised päramootorid tulid varem välja. Nad suudavad sisselaske kokkusurumise ja põlemisheitgaasi täita ainult kahe kolvi abil. Seetõttu on nende tööpõhimõte võluvalt lihtne, vahetu ja oma olemuselt karm. Igal eelisel on aga omad miinused. Kahetaktiliste paadi{5}}mootorite negatiivne külg on nende kõrge saastetase. Igal töötunnil paiskub 5-10% kütusest otse vette või õhku ilma põlemiseta. Seetõttu on keskkonnasõbralikkus märkimisväärne puudus.
Kahetaktiliste{0}}päramootorite täiustamine toimub aga vaikselt, lisades näiteks kütuse otsesissepritsetehnoloogia. Kütus süstitakse täpselt silindrisse, välistades eelsegamise. Suhteliselt öeldes säästab see 30% kütust ja vähendab heitgaase 75%. Kunagine-ikooniline sinine suits on kadunud, asendunud puhta heitgaasiga.
Märkimist väärib ka Mercury Optimaxi seeria. Kujutage ette järgmist: koidikul kalastades peate sihtpunkti kindlustamiseks kiiresti oma paadi asendit kohandama ja gaasipurse paneb paadi hüppeliselt tõusma – kellele see Optima reageerimisvõime juures ei meeldiks? See on põhjus, miks paljud võistluskalastajad on Optimaxisse nii kiindunud.
Muidugi on kahetaktilised{0}}päramootorid populaarsed, kuna neil on spetsiifilised rakendused. Näiteks:
• Võõratel soistel aladel eelistavad mõned krevetipüüdjad endiselt kahetaktilisi{0}}päramootoreid ja toetuvad neile. Miks? Kui mootor läheb umbrohtu sassi, siis ärge muretsege, ärge vihastage. Rahunege, lihtsalt tõstke mootor õrnalt üles, et see tühjendada, ja siis naaseb normaalsele tööle.
• Kahetaktilised{0}}päramootorid on üldiselt kerged. Kui teil on vaja mootorit sageli üles ja alla tõsta, on teie parim valik kahetaktiline-päramootor, mille võimsus on alla 15 hobujõu. Kerge disaini ilu on siin täisekraanil.
• Kahetaktilised{0}}päramootorid on soodsamad kui neljataktilised ja elektrilised päramootorid, mistõttu on need ideaalsed algajatele või väikese eelarvega kasutajatele.
Minu arvates ei ole laevamootori valimine seotud tehnoloogia valikuga, vaid teie konkreetsete vajaduste mõistmisega. Kui teie paat:
• Nõuab hetkelist tõukejõudu;
• Vajab kiiret kiirendamist;
• Nõuab sagedast üksinda töötamist, mistõttu on esmatähtis kaal;
• Eelistab isetehtud hooldust ja remonti, eelistades lihtsat ja hõlpsasti{0}}hooldatavat-kujundust;
• on piiratud eelarvega, kuid vajab suurt hobujõudu;
Tegelikult ei ole päramootori valimine seotud mineviku või tuleviku valimisega, vaid selle valimisega, kuidas paadiomanik veega suhtleb. Kas sa tahad, et plahvatusohtlik jõud süütaks mere koheselt? Või siidise libisemise rahulik vaikus üle hämaruse? Mõlemad helid on ookeani laulud. Lõplik valik on teie. Lisateabe saamiseks päramootori 2-taktilise Yamaha kohta võtke ühendust KLS-i tarnijaga:
• +8615094051894
• inquiry@klsautoparts.com
• Ruum 1705, Yihe Blue Diamond, nr. 154, teise ringtee lääneosa, Yanta piirkond, Xi'an City